Úkol zněl jasně: najít třistajedničku s co nejvyšším stavem tachometru. Příznačně na nás vyšla téměř bohémská kombinace benzinové šestnáctistovky s automatem. První majitel jezdil 30 000  km ročně a zjevně uměl žít - vybral si nejpohodlnější verzi a po třech letech ji poslal do světa.

Letitý čtyřstupňový automat funguje bezvadně, má ale nejvyšší čas na výměnu oleje, která by pak - jak se kdysi psalo v manuálu k Citroenu Xantia - měla následovat každých 30 000 km. Dnes výrobce tvrdí, že olej stačí na celou životnost převodovky, což je formulace nápadně dvojznačná.

Vydáno: Svět motorů
PDF ke stažení